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“英雄试飞员”李中华与华一学子分享“空天传奇”

作者:罗欣 王丽 谢鹏(文) 屈哲(图) 来源:学校办公室 发布时间:2017年12月08日 点击数:

和平时期离死神最近的人 

“英雄试飞员”李中华与华一学子分享“空天传奇”

 

李中华中国特级试飞员。1989年进入空军试飞部队,拥有让死神望而却步的速度,是中国目前大气层内飞行速度最快的人,中国仅有的3名国际试飞员之一。拥有在三十多种型号飞机上安全飞行3150小时的记录,多次挽救价值数亿元的飞机和装备。为一批批新型战机放飞祖国蓝天签发了“通行证”。其中,特别是为歼-10飞机最终定型做出了重大贡献。为我国飞行事业发展做出过卓越贡献,被中央军委授予过“英雄试飞员”的荣誉称号。曾荣立军队一等功1次,两次获国家科技进步特等奖,三次获空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。

2017728日,李中华获得了习近平主席亲自颁授的首批“八一勋章”。这是时隔62年后,“八一勋章”再次闪耀解放军队伍,也是军人的至高荣誉。

 

 

 

2017126日下午,在空军招飞局李夏伟少校,空军招飞局广州选拔中心翟元强上校、雷鸣少校的陪同下,李中华来到华中师大一附中,这是他全国巡回报告会的其中一站。李中华与我校三个年级的26名航空班学生代表以及航空班教师进行了座谈交流。并为华师一附中1000多名高一学生,和湖北两所空军青少年航空学校(华师一附中、武汉六中)的航空班全体学生作报告。“雏鹰”们终于有幸近距离一睹英雄风采、聆听空天传奇。

 

 

 

在周鹏程校长、王忠书记等学校领导的陪同下,李中华部长参观了我校航空班的宿舍、食堂和航空班教室,对航空班良好的硬件设施、浓郁的航空文化、严格的军事化管理,以及航空班学员自信阳光的精神气质赞不绝口。

 

 

 

(空军驻校干部介绍航空班储藏室)

 

(李部长观赏寝室走廊文化)

 

 

 (李部长查看航空班寝室内务)

 

 

(李部长参观航空班食堂)

 

 

 (周鹏程校长介绍华师一附中与空军航校的三次结缘)

 

 

(李部长走进航空班活动室)

 

(李部长与学校领导深入交流)

 

 

(李部长与航空班师生亲切交流)

 

(座谈会由学校党办主任王晓莺主持)

 

(李部长向航空班师生展示“八一勋章”

以此激励学子们脚踏实地、不负使命、勇于担当)

 

(华师一附中航空班学生积极向李部长提问)

 

 

 

“信念决定人生高度,责任体现人生价值,团队成就精彩人生”。李部长以“不忘初心、矢志空天”为主题,图文并茂地分享了人民空军发展历程,讲述空军特有的精神传承,并结合自身成长成才经历,诠释一名合格飞行员应始终保持坚定信仰、责任担当和团队精神。报告会由我校王忠书记主持。报告会现场学子们反响热烈,积极向李部长提问,在空天梦的激励感召下,现场数次掌声雷动。

 

  (李部长带来了一场精彩的报告会)

 

 

 (报告会由学校王忠书记主持)

 

 

周鹏程校长在欢迎辞中表示,华中师大一附中从建校初,便与空军结下了不解之缘,早在1962年至1980年,就附设空军青少年业余滑翔学校,为国家培养了一大批优秀的飞行人才。而今,华师一附中重启育“鹰”征程,为国培养新型飞行人才。

作为全国16所空军青少年航空学校的承办中学之一,华师一附中于2015年启动首批航空实验班的招生,目前已招收了三个年级的学生。“在这个选择的时代,成功需要坚守。”李部长勉励这些将来可能成为飞行员的学生,保护好曾经的激情与梦想。

 

 (周鹏程校长致欢迎辞)

 

报告会后,李部长还与校领导一起,为华师一附中以及武汉六中优秀航空学员颁奖。

 

 

(报告会现场学子们反响热烈)

 

(平行班学子向李部长提问)

 

(航空班学子向李部长提问)

 

(李部长为2016~2017学年航空班年度优秀学生颁发证书和2000元奖学金)

 

 

(李部长、颁奖领导与航空班年度优秀学生合影)

 

华中师大一附中定当竭尽全力不辱使命,将青少年航空学校打造成素质教育的引擎,进一步为国家的空天事业做出更大贡献。

 

 

 

(李部长及空军招飞局领导与学校领导、航空班全体师生亲切合影)

 

 

李中华部长与航空班师生代表座谈选摘:

 

“八一勋章”的荣誉属于全体空军

 

2016级航空班施睿:“八一勋章”是军队的最高荣誉,这枚勋章对您来说意味着什么?

李中华部长:“八一勋章”是国家荣誉体系的一部分,除了“八一勋章”之外,还有七一勋章、共和国勋章和友谊勋章,这些共同构成国家的荣誉体系。今年军队的“八一勋章”首次颁发,一共颁发了十枚。我获得的“八一勋章”是空军唯一的一枚,这枚勋章属于40万英雄的空军队伍,属于飞行员全体,属于与飞行相关联的每一位同志。这次一共有10位获得者,其中航天员景海鹏也是与飞行有关的。

这枚勋章将来可以作为你们的目标,获得勋章不是目的,而是通过这枚勋章,将你们对国家对民族的热爱和对事业的追求体现出来。“八一勋章”既是荣誉的勋章,也是责任的勋章。

 

 

 

中国人只要一认真了,没有什么事情做不好

 

2015级张瑞奇:当国家把重任交给你的时候,你是如何面对这些压力?

李中华部长:你只有不断历练自己,约束自己,提高自己,符合这个任务对你的要求。既要有高远的目标,又要有脚踏实地的精神。歼10的发展过程中很多人付出了很多努力,歼10创造了奇迹,三代机从1998323日开始试飞,一直到2004年才交付使用,6年的时间没有摔过一架飞机,在鉴定试飞的时候做过一个统计,每17分钟就会出现或大或小的故障,这些故障的化解就是每一位试飞员通过不懈努力的结果。试飞员更高的追求才能让飞机飞得更好,在任何领域,只要有这种精神都能把事情做好。

中国人只要一认真了,没有什么事情做不好。

我大学毕业才有机会飞向蓝天,你们比我幸运的多,初中毕业之后就开始了航空启蒙教育和文化的融入,我相信你们会走得更好。你们责任更大,只要你们有这种承受更大责任的准备,将来你们会走得更远。

学校这么好的条件,你们什么都不缺,缺的是朝着目标去努力,去追求。

如果你不奋斗,你要青春做什么?

 

 

我要到国家航空科技发展的最前沿去

 

2015级航空班谢轶龙:我曾在2015年长春的空军开放日上见过您,您是我们航空班所有学员的“偶像”,您大学学的是发动机专业,后来当过战斗机飞行员,为什么最终选择成为试飞员?

        李中华部长:我出身在军人家庭,父亲参加过朝鲜战争,小时候就听他讲过美军飞机对战场的影响。我很喜欢兵器和航天,但那时候没机会报考飞行员,高中毕业时报考了南京航空航天大学,毕业那年正好空军在大学生中额外招收飞行员,我很激动地报名并通过了选拔,从航校出来后,就到了作战部队。

我是1989年加入的试飞员队伍,当时有两件事对我触动很大:一是我奉命驾驶歼-7战斗机,去拦截一架闯入我国领空的伊尔-62飞机,没想到战斗机拦截运输机竟然如此吃力;二是美国的战斗机很先进,我们却还在研究如何用歼-6打歼-7。我想到国家航空科技发展的最前沿,就参加了试飞员选拔。试飞23年,我参加很多新型号研制和老型号改装任务,也幸运地伴随航空装备发展走过一段骄傲岁月,这是我试飞员价值的体现。

做试飞员能接触航空发展的最前沿、与航空发展同步,它更能体现一个人的智慧、才华和奉献精神。在新技术成熟之前,试飞员的工作是必不可少的,它能避免今后飞行员冒风险、走弯路。

 

 

冷静很重要,否则所有准备都会打折扣

 

2016级航空班刘政晖:听说您每次飞行前都会进行“意念飞行”,只有准备好了才可能成功。

李中华部长:这个问题问得很专业。“意念飞行”就是飞行前的复习,抓住飞行中最关键最危险的地方。有备无患,你只有想到了,才不会在问题出现的时候束手无策。

学习生活中,好的习惯会让你受益终身。试飞的过程中“想看动察”,不能动完之后撒手不管,要思考、要检查,有这些好习惯,飞行在脑海中走一遍,可能出现的问题了然于心,解决问题才会游刃有余。

 

2016级航空班郝天宇:在试飞生涯中,你驾驶的都是各种最新型的飞机,执行的大多是飞机的极限飞行任务,到达的是别人从未经历过的飞行禁区。你在自传里讲到过驾驶三轴变稳飞机进行诱发振荡的体验飞行,在短短7秒内挽救了当时中国唯一的一架变稳飞机,那时候你是怎么想的?

李中华部长:我不想渲染危险,其实飞行并不可怕,危险不危险,关键掌握在自己手里。那是2005520日,我们当时的飞行高度是500米,飞机突然失控倒扣过来,左右摇摆,人是悬着的,和座椅若即若离,我感觉头顶着地面和麦田,座舱里平时看不见的灰尘也腾在眼前。 

和我一起的飞行员喊:“教员,飞机不行了。”我对他说“别动,我来。”我对这架飞机非常熟悉,也很自信。压杆蹬舵,没反应。压下应急切断按钮,没反应。采取暴力手段后,飞机依然没反应。我想这次飞行与以往的区别,无非是多了一套辨别系统,也就是多了个计算机,我一把就把右操纵台上的三个总电门,计算机、变稳和显控全部关掉了,果然飞机的晃动停下来了。我把飞机翻过来,当时离地面只有200米,再有7秒就会倒扣落到地面上。

所以说试飞员是和平时期离死神最近的人。

感谢我遇到了一位好战友。在我说“别动,我来”后,他就一直没动。他当时完全可以按照规定选择跳伞,我们是前后舱联动,他跳了,我也得跳。但是飞机是倒扣的,不一定能弹出去,等于把他的生命交给了我,这也是团队精神的体现。

遇到危险时,自己冷静很重要,否则所有的准备都会打折扣。我飞行3150个小时,处理过的事情很多,但从未慌张过,否则不仅容易出现错误操作,还可能错误累加恶性循环。

 

 

体重从1983年保持至今,不知烤串是何味

 

楚天都市报记者罗欣:你三十年来体重变化不超过一斤,这是常人难以想象的自律,为什么如此坚持?

李中华部长:我大学毕业进入航校时是110斤,我意识到,对于一名战斗机飞行员来说有点弱,就在两个月内长了20斤,感觉这个体重比较合适,所以从1983年一直稳定到现在。

飞行员只有保持好身体,才能“人机合一”,所以一定要克制自己。我不熬夜,一般十点睡觉,早上六点多起来,保证睡眠时间和质量。我的食谱很窄,不吃油炸食品,不吃动物内脏,猪肉也吃得少,也不喝碳酸饮料,我到现在不知道烤串什么味道。并不是说这些是优点,我只是有意识地让自己身体负担轻一些。我的身体也给了我回报,上一次感冒还是1995101日,我至今不知道打点滴、扎肌肉针是什么感觉。

 

楚天都市报记者罗欣:你现在视力多少?很多人报考飞行员往往卡在视力上,有什么好建议?

李中华部长:我现在是1.5。我刚当飞行员时,主要是吃鱼肝油,现在空军飞行员是吃多种维生素,十几二十块钱100粒,坚持吃上几个月,对视力很好。在日常生活中,要有意识地保护视力,不要等眼睛疲劳了才调节。

 

试飞员要有面对牺牲的准备

 

2016级航空班屈乔一:每一次试飞都要将生死置之度外,你怎么看待生命与使命? 

李中华部长:每一架飞机在研发制作出来,交付使用之前,都要经过试飞。通过飞行员的多次试飞,来检测飞机的各项性能,确保其安全性。可以说,试飞员是飞行员的“小白鼠”,小白鼠中的“战斗机”。每一次试飞,没有人知道自己还能不能回来。

试飞肯定伴随风险与挫折,甚至牺牲,我们国家有600名试飞员,上世纪60年代至今已有29位战友献出生命。每一个试飞员都要有勇于面对牺牲的准备,国家培养试飞员,就是为了我们在关键时刻能够走上去。对于牺牲,我也有些准备,这就是试飞工作的使命。

其实,我国的飞机装备和安全都是有保障的,空军安全率在世界上都排名靠前,每飞一万小时出现事故的概率是0.01,也就是每10万小时才会出现重大事故,而且不是人为导致的。

 

 

在这个选择的时代,成功依然需要坚守 

楚天都市报记者罗欣:像华师一附中这样的空军青少年航空学校全国有16所,为什么现在从高中就开始培养飞行员?

李中华部长:办空军青少年航空学校,是加强空军飞行人员队伍建设,为培育军事航空航天领域新型飞行人才打基础。现在的孩子知识更加丰富,只要有当飞行员的喜好,热爱这份工作,就一定能做好。多开展一些活动,对学生进行荣誉感、责任感的引领,能帮助他们更好地确定目标信念,引导他们去实现自己的追求。

 

楚天都市报罗欣:你这一代人大多有“航空报国”的情怀,现在社会有些浮躁,靠什么激励年轻人?

李中华部长:在这个选择的时代,成功依然需要坚守。希望年轻人保护好曾经的激情与梦想。美国有个心理学家曾经说过,在任何事情上想要取得成功,必须进行一万个小时的有效训练。比如说学英语,每天三个小时,学十年,一定会成为英语专家。

 

 

 

 


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